L’Hi-Speed a été développé avec la version software Brose pour Specialized et à la date d’achat. Avec la mise à jour du micrologiciel des E-Bikes, l’Hi-Speed et le moteur pourraient générer des erreurs ou être endommagés permanentement par les dispositifs anti-tuning présents sur certains moteurs. Dans ce cas l’Hi-Speed ne sera pas couvert par la garantie et on décline toute responsabilité. La mise à jour du logiciel de l’E-Bike est permise seulement après l’enlèvement de l’Hi-Speed, mais son fonctionnement ne sera pas garanti.

Ce kit permet d'augmenter l’assistance active et exploiter au maximum les performances que le moteur peut offrir.
L’installation peut être faite aisément en quelques minutes sans compétences techniques particulières.
Les connecteurs s’intercalent directement avec ceux d’origine, en préservant leur capacité optimale de résistance à l’eau.
Ce kit est totalement invisible et s'insère naturellement à l'intérieur du cadre ou du compartiement moteur prévu à cet effet.
Totalement réversible, la configuration d’origine peut se remonter simplement en effectuant le débranchement du kit.
Le kit ne nécessite aucun réglages par la suite dans la mesure il s’autorégule seul au même titre qu'une alimentation extérieure de type batterie n'est pas indispensable car il s'auto-alimente de manière indépendante.

Activer ou désactiver la vitesse du vélo lorsque le hi-speed est monté : Marchez pendant la mise sous tension du vélo (Brose Specialized et Mahle Specialized)

En France, un VAE, dépassant 25km/h ou une puissance nominale de 250W, est considéré comme un cyclomoteurs ou speed bike. En conséquence, il est tenu pour l'utilisateur de porter un casque homologué et des gants, d'être âgé de minimum 14 ans, de faire immatriculer le vélo, de sosucrire à une assurance et de posséder un permis de conduire valide sous peine de s'exposer à des amendes.